Alors que Florange est menacé de fermeture définitive, le n°1 mondial de l’acier fait aussi planer le doute sur le futur des sites luxembourgeois. Plusieurs salariés d’ArcelorMittal employés de l’autre côté de la frontière ont été placé en pré-retraite. Un dispositif payé par l’Etat… mais qui coûte cher. Le premier ministre luxembourgeois entre en guerre et veut faire payer Mittal.

Le nombre de demandeurs d’emplois a augmenté en Lorraine ce mois de mars 2012. La progression du chômage est d’ailleurs plus forte en Lorraine que pour la France Métropolitaine. La région atteint un nouveau record depuis le début de la crise.

En fermant plusieurs sites industriels partout en Europe, le groupe ArcelorMittal a gagné de l’argent. En Lorraine la fermeture définitive de Gandrange et la mise en sommeil de Florange a permis au géant de l’acier a permis au géant indien de s’enrichir.

Le financement de l’avion Skylander est menacé. En effet l’Etat se retire du plan de financement et abandonne la région Lorraine et la société Geci International chargée de construire le petit avion nouvelle génération assemblé sur les terres de Chambley en Meurthe-et-Moselle.

A partir du dimanche 22 avril, des navettes routières dédiées à la seule desserte de la gare Lorraine TGV au départ des gares de Metz et de Nancy, et inversement, seront mises en service. Les tarifs appliqués sont plutôt bon marchés. C’est le Conseil Général qui s’engage après le retrait de la Région.

Le constructeur automobile doit investir 200 millions d’euros dans son usine de production à Hambach en Moselle-Est. Il y construira la Smart nouvelle génération dès 2014 et devrait agrandir son site mosellan. Une bouffée d’air frais pour les emplois du secteur.