Le chantier du second passage souterrain de la gare de Metz avance. Le tunnel, déblayé, sera restauré et aménagé à son embouchure du côté du nouveau quartier de l’Amphithéâtre. Pour un total de 4,5 M d’euros, les usagers du train pourront profiter d’un lien piétonnier direct entre le centre-ville et le quartier « Pompidou ». 

Longtemps au fond des cartons, le projet de deuxième passage souterrain de la gare de Metz vient compléter l’actuel qui mène vers le quartier de l’Amphithéâtre relié ensuite par une passerelle pour rejoindre le Parvis des Droits de l’Homme qui accueille en son sein le musée Beaubourg.

Le passage souterrain actuellement en construction est le prolongement de l'actuel

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Un chantier titanesque qui a demandé aux ouvriers un long travail d’adaptation. Ainsi 44 mètres de voies ferrées ont été déplacées pour permettre le rallongement du passage souterrain. Les architectes respecteront scrupuleusement les éléments d’origine de la gare dont certains datent du 20ème siècle. Un souterrain abandonné qui a nécessité dix jours de travaux sept jour sur sept pour le remettre en service.

Un chantier initié par la mairie de Metz dont son premier représentant était sur place pour la visite du chantier le 21 février dernier. « La gare ne doit pas être une barrière entre le centre-ville et les autres quartiers de Metz » a-t-il déclaré. Metz Métropole, la SNCF et le Réseau Ferré de France sont les autres partenaires qui apportent leur pièce à l’édifice.

Ce nouveau passage souterrain devrait permettre aux voyageurs de faciliter leur circulation entre les quartiers de Metz (Amphithéâtre, Metz Sablon et centre-ville) et le pôle multimodale que constitue la gare SNCF.